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半透明铁路声屏障
丽江半透明铁路声屏障
所属分类:用途分类
发布日期:8/25/2016
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1、半透明声屏障——方案图解


半透明铁路声屏障.jpg半透明声屏障图纸1.jpg
透明声屏障材质.jpg半透明声屏障2.jpg



半透明声屏障——常见规格


立柱
立柱型号:125号 H型钢立柱高度:2.5m
立柱间距:2m法兰尺寸:300*300*14mm
立柱屈服强度:≥235MPa立柱抗拉强度:≥375MPa
金属屏体
屏体材质及规格:500*2000mm 圆孔镀锌隔音板声屏障屏体。
屏体整体平整度:测量结果屏体平整度偏差不超过5mm
透明屏体
空气隔声量47dB降噪系数NRC0.835
透光率≥93%抗冲击强度≥17KJ/㎡
屏体材质及规格8mm厚透明PC板。
防腐层
镀锌层质量镀锌构件锌层均匀,平均锌层质量为371g/㎡
凃塑层厚度涂塑层均匀、光滑、连续,无孔隙、裂缝。 平均厚度为0.48mm。
抗风等级:铁路段抗风等级为10级。



2.半透明声屏障——经典案例


半透明声屏障案例图片2.jpg半透明声屏障案例图片4.jpg

半透明声屏障——沈阳四环


半透明声屏障——海口海秀快速路
半透明声屏障案例图片3.jpg半透明声屏障案例图片4.jpg

半透明大弧声屏障——沈环线


半透明声屏障——青岛富源8号线


3.半透明声屏障——吸隔声原理


声屏障隔音降噪原理.jpg

一般地说,声屏障对声影区的降噪效果

是最显著的;声屏障对绕射区有降噪作用,

但不明显;因此为了更好的控制噪声对敏感

点的影响,应尽量调整声屏障的高度,将敏

感点纳入声影区或绕射区内。

  当声屏障高度一定时,声屏障的实际降噪

效果取决于声屏障的插入损失值,而声屏障

的插入损失值通常由声屏障的计权隔声量Rw

降噪系数NRC体现



4.半透明声屏障——材料清单对比


项目名称种类一种类二种类三种类四种类五种类六
立柱型号HW100*100*6*8HW125*125*6.5*9HW150*150*7*10HW175*175*7.5*11HW200*200*8*12
立柱抗风压值(KN/㎡)W0≤0.45W0≤0.45W0≤0.450.45<W0≤0.750.45<W0≤0.75
连接底板样式平连接底板骑马桩连接底板T字形连接底板侧法兰连接底板
隔音板材质铝合金板隔音屏镀锌板隔音屏亚克力透明隔音板加筋亚克力透明板pc透明板夹胶玻璃透明板
隔音板隔音量隔音量RW:30dB降噪系数:NRC:0.75隔音量RW:30dB  降噪系数:NRC:0.75隔音量RW:26dB    降噪系数:NRC:0.7隔音量RW:26dB    降噪系数:NRC:0.7隔音量RW:26dB    降噪系数:NRC:0.7隔音量RW:28dB    降噪系数:NRC:0.7
配件种类安装卡、套筒螺栓预埋螺栓钢丝绳罩板柱帽橡胶垫……


5.半透明声屏障——降噪效果检测


吸声系数:

频率(Hz)100125160200250315400500630
吸声系数α s0.40.520.560.680.840.840.920.960.92
频率(Hz)80010001250160025002500315040005000
吸声系数α s0.840.760.720.720.560.560.560.520.52

计权隔声量:Rw=30dB



隔声量:

频率(f/Hz)100125160200250315400500630
隔声量(R/dB)14.215.319.22226.128.129.63129.3
频率(f/Hz)80010001250160025002500315040005000
隔声量(R/dB)29.62727.826.830.432.831.830.1

计权隔声量:Rw=30dB降噪效果图表.jpg


5.半透明声屏障——产品简介

分割线短.gif

声屏障-透明材料:

    PC板---------具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点, 且价格便宜,是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料。

    夹胶玻璃-----夹胶玻璃安全性高,且附着力强,受冲击破损后不易被贯穿,碎片不 会脱落,具有耐震、防弹、防爆的性能,中间膜能对声音的音波振动产品产生缓冲作用,从而达到隔音效果。

     亚克力-------亚克力板具有耐候性好,不需作抗紫外线处理,同时透光率高,耐黄 变具有较好的景观效果。但存在的问题是板材价格较高;另外耐冲击性较pc板差。

     加筋亚克力---加筋牙科力在亚克力的基础上耐冲击性有很大的提高,但同时价格则 更加昂贵


pc板.gif

pc板

夹胶玻璃.gif

夹胶玻璃

亚克力.gif

亚克力

加筋亚克力.gif

加筋亚克力


透明声屏障特点:

    由于隔声屏障会使车内驾驶人员产生空间压抑感,影响视觉,因此声屏障的设计常采用透明或隔段透明设计,同时透明设计还可以提高声屏障的景观效果,在降低噪声的同时,形成良好的视觉效果。

    但根据我国铁路声屏障相关规范规定“确需使用透明材料时只能用于声屏障的上部,且距线路有足够大的距离”。因为透明材料表面特别容易出现钢轨粉末和制动油污,同时透明材料容易经强烈撞击而破坏。所以铁路声屏障常采用透明屏体和金属屏体组合使用。









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